Pokazywanie postów oznaczonych etykietą 5. formy autostopu. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą 5. formy autostopu. Pokaż wszystkie posty

środa, 9 lipca 2014

Pielgrzymki autostopowe

„….Na przełomie XX i XXI wieku nastąpiło wyraźne zróżnicowanie i wzbogacenie sposobów spędzania czasu wolnego, powstało szczególnie dużo tak zwanych form turystyki specjalnych zainteresowań…”[1] Zalicza się do nich turystykę pielgrzymkową (pątniczą, sacroturystykę), określaną także pielgrzymowaniem. Wiąże się ona z udawaniem się do miejsc świętych związanych z religią. „…Są to miejsca przechowywania relikwii Męki Pańskiej, spoczynku świętych, miejsca objawień i cudów. Pielgrzymi odwiedzają też sanktuaria, miejsca związane z pobytem, miejscem urodzenia lub śmiercią świętych bądź udają się do miejsc, gdzie odbywały się lub odbywają ważne uroczystości religijne, na przykład spotkania młodzieży z Papieżem. Celem są także święte góry, np. Synaj, święte rzeki i miejsca, np. groty, źródła…”[2] Od kilku lat z sukcesem łączy się turystykę pielgrzymkową z autostopem, zastępując charakterystyczne m.in. dla Polski pielgrzymki piesze. Zorganizowane podróże autostopem, które mają przybliżyć ich uczestników do Boga, to zjawisko stosunkowo młode.

30 września 2012 roku odbyła się I Pieszo-Autostopowa Pielgrzymka na Jasną Górę, w której wzięło udział około 50-ciu autostopowiczów. Pielgrzymka startowała z miejsc rozlokowanych na terenie całej Polsk. Uczestnicy musieli dojechać złapaną okazją do oddalonej około 20 km do Częstochowy miejscowości Choroń. Stamtąd autostopowicze pieszo udali się do Czarnej Madonny. Pielgrzymka była okazją do wymiany autostopowych doświadczeń, wysłuchania świadectw uczestników, odkrywania duchowego wymiaru autostopowania oraz wspólnej zabawy.[3]


W grudniu 2013 roku odbył się zorganizowany z Poznania wyjazd autostopem na 36. Europejskie Spotkanie Młodych – Taizé w Strasburgu we Francji. Inicjatorami przedsięwzięcia byli uczestnicy rekolekcji autostopowych „Piękne Stopy”, którzy rok wcześniej sami pokonali tą formą podróżowania trasę do Rzymu na Spotkanie Młodych - Taizé.


Ciekawym pomysłem realizowanym od 2012 roku są wspomniane rekolekcje autostopowe, organizowane przez młodych miłośników autostopu przy pomocy łódzkich ojców jezuitów i dominikanów. Odbywają się corocznie w Łodzi w lipcu, zdobywając z każdą edycją coraz większą popularność wśród pełnoletnich chrześcijan. Rekolekcje podzielono na trzy części: trzydniowe przygotowanie do owocnego przeżycia czasu w drodze, tydzień autostopowania w parach do wybranego przez siebie celu oraz spotkanie podsumowujące w Łodzi.[4] Czas spędzony w drodze stanowi dla pielgrzymów-autostopowiczów okazję do doświadczenia Bożej miłości i opieki nad nami, poprzez ufne powierzenie Mu swojej drogi, spotkania z Bogiem w drugim człowieku oraz otwarcia się na prowadzenie przez Ducha Świętego.[5]


Na 23 kwietnia 2014 roku zaplanowano autostopową pielgrzymkę z Poznania i Wrocławia do Rzymu. Celem było dotarcie na uroczystość kanonizacji Jana Pawła II, która odbyła się 27 kwietnia 2014 w Watykanie.[6]


Pielgrzymki autostopowe to zjawisko funkcjonujące od niedawna. Przypuszcza się, że w najbliższym czasie nastąpi zwiększenie jego popularności. W Polsce w trakcie powstawania jest pierwsze stowarzyszenie mające na celu działalność na rzecz krzewienia i promowania wiary, zasad i moralności chrześcijańskiej oraz popularyzacji podróżowania, w szczególności podróżowania autostopem.


----------
Tekst jest częścią pracy dyplomowej licencjackiej pt. "Zjawisko autostopu we współczesnej turystyce" (Nycz 2014). Aby przeczytać całość skontaktuj się z Autorem. 




[1] Różycki P., 2009. Zarys wiedzy o turystyce. Wydawnictwo Proksenia, Kraków. Str. 19
[2] Różycki P., 2009. Zarys wiedzy o turystyce. Wydawnictwo Proksenia, Kraków. Str. 30
[3] http://pieknestopy.wordpress.com/wydarzenia/pielgrzymka-autostopowiczow-na-jasna-gore/
[4] Migacz I., 2012. Stopem do Boga. Gość Niedzielny Wrocławski, Nr 31.
[5] Dębska H., 2012. Z Ewangelią na stopa, Idziemy nr 32 (361), Warszawa.
[6] https://pinvents.com/event/1414011198854655/autostopem-na-kanonizacj-jana-pawa-ii

Zawody autostopowe



Miłośnicy autostopu mają możliwość uczestniczenia w wyścigach, zawodach i mistrzostwach, których jest organizowanych z roku na rok coraz więcej. Polecane są zarówno osobom rozpoczynającym przygodę z „podróżowaniem za jeden uśmiech”, jak i bardziej doświadczonym. Pozwalają na zintegrowanie środowiska autostopowiczów. W Polsce można wziąć udział w kilku imprezach tego typu, cieszących się sporą popularnością. Zawody w 2014 roku startowały z Wrocławia, Krakowa, Gliwic, Sopotu, Olsztyna, oraz Warszawy. Kierunki wyścigów corocznie zmieniają ich twórcy. Zasady uczestnictwa są dla większości podobne. Zapisy ogłasza się z odpowiednim wyprzedzeniem. Biorący udział zobowiązują do uiszczenia opłaty startowej, która waha się od 20 zł do około 40 zł za osobę. Cena obejmuje pakiet startowy zawierający gadżety, nagrody dla zwycięzców, często też ubezpieczenie. Startuje się wyłącznie w parach. W zależności od zawodów wygrywa ta, która jako pierwsza stawi się w umówionym miejscu, bądź ta, która pokona najwięcej kilometrów w określonym czasie. Na mecie zawsze przygotowany jest kemping i spotkanie wszystkich uczestników. Jest to znakomita okazja do wymiany wrażeń, poznania nowych ludzi i podsumowania wyścigu. Ukoronowaniem imprezy jest najczęściej koncert, wspólna zabawa, ognisko.

Nazwa wyścigu
Dystans
(najkrótsza trasa)
Start
Meta
Data
(2014r.)
Autostop Race
2341 km
Wrocław
Walencja
26.04-01.05
XVII Międzynarodowe Mistrzostwa Autostopowe
1439 km
Sopot
Piran
01.05-04.05
PoliCZARNOGÓRA
1370 km
Gliwice
Tivat
26.04-29.04
Krakostop
1094 km
Kraków
Zadar
30.04-03.05
Autostop Challenge
1020 km
Warszawa
Wiedeń
01.05-03.05
Wyścig Autostopem
888 km
Poznań
Amsterdam
30.04-04.05
III Kortowskie Zawody
574 km
Olsztyn
Wisła
25.04-26.04
I Studencki Wyścig Autostopowy PK
171 km
Kraków
Zdynia
01.05
Fig. Wyścigi autostopowe organizowane na majowy weekend 2014, kolejność według długości dystansu, opracowanie własne
           
Najstarszą i jedną z największych tego typu imprezą organizowaną w Polsce są Międzynarodowe Mistrzostwa Autostopowe, które w roku 2014 odbyły się po raz siedemnasty. „…Pomysł zorganizowania mistrzostw zrodził się wśród studentów geografii Uniwersytetu Warszawskiego zrzeszonych w Kole Naukowym Studentów Geografii tej uczelni. To oni zorganizowali pierwszą edycję imprezy pod nazwą Mistrzostwa Geografów w Podróżowaniu Autostopem. Zawody te wygrali studenci tego kierunku z Gdańska, którzy podjęli się zorganizowania kolejnych dwóch edycji mistrzostw. W 2001 r. impreza zmieniła nazwę na Akademickie Mistrzostwa w Podróżowaniu Autostopem, co umożliwiło start autostopowiczom również z innych kierunków. W 2002 r. organizację zawodów przejęła nowopowstała organizacja - Polski Klub Przygody. W tym też roku postanowiono zmienić nazwę na Międzynarodowe Mistrzostwa w Podróżowaniu Autostopem, co wiązało się z chęcią podkreślenia międzynarodowej obsady zawodów. Ostatnia zmiana nazwy miała miejsce rok później. Od 2003 r. mistrzostwa przyjęły obecną nazwę - Międzynarodowe Mistrzostwa Autostopowe i od tego momentu rozgrywane są w obecnej formule….”[1]

W edycji sprzed dwóch lat (2012r.) wzięło udział blisko 500 osób z Polski, Czech, Ukrainy, Francji, Portugalii, Hiszpanii, Rosji, Białorusi i Niemiec. Start bieżącego (2014r.) wyścigu miał miejsce na wzgórzu Zamkowej Góry w Sopocie. Zakończenie odbyło się w mieście Piran, na słoweńskim wybrzeżu. Wygrywali najszybsi zawodnicy, ci, którzy dotarli na metę jako pierwsi.[2]

Niemniejszą popularnością cieszy się wrocławski Autostop Race, uważany za najbardziej profesjonalnie organizowaną imprezę ze wszystkich wyścigów autostopowych. Jest to projekt Klubu Podróżników BIT działający przy Uniwersytecie Ekonomicznym we Wrocławiu. Do 2013 roku odbyło się 5 edycji wyścigu, w których łącznie wzięło udział ponad 3500 osób, z czego po 1000 w 2012 i 2013. W 2014 roku odbyła się szósta edycja studenckiej imprezy. Organizatorzy zaplanowali tym razem najdalej położoną metę w historii Autostop Race – w hiszpańskiej Walencji. Uczestnicy musieli pokonać około 2350 km.[3] Start wyścigu zaplanowany był na 26 kwietnia spod Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu. Finał imprezy odbył się 1 maja. Kilka minut po uruchomieniu tegorocznych zapisów serwer oficjalnego formularza umieszczonego na stronie internetowej przestał działać, z powodu przeciążenia nadmierną liczbą odwiedzających.  Co ciekawe, tysiąc miejsc dla pięciuset par na zeszłoroczny wyścig zostało zapełnionych w jedyne osiem minut.

Koło Naukowe Geoturystyka działające przy Wydziale Geologii, Geofizyki i Ochrony Środowiska Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie już drugi rok organizuje Krakowski Wyścig Autostopowy Krakostop. Tegoroczne zawody odbyły się w dniach od 30 kwietnia do 3 maja na trasie z Krakowa do Zadaru w Chorwacji. W poprzednim roku w wyścigu do Werony udział brał autor niniejszej pracy. W dwuosobowej drużynie zajął siedemnaste miejsce na prawie sto par. Zwycięzcy edycji z 2013 roku zameldowali się na mecie po piętnastu godzinach podróży, kilka godzin przed przyjazdem organizatorów.

Dłuższą historię organizacji wyścigów autostopowych ma Uczelniany Zarząd Samorządu Studenckiego Politechniki Śląskiej, który zawodami popularyzuje tę formę podróżowania od 2010 roku. Start zaplanowano w Gliwicach, 26 kwietnia. Meta edycji ‘2014 PoliCZARNOGÓRA’ mieściła się na polu namiotowym Auto Camp Verige niedaleko miejscowości Tivat w Czarnogórze.[4]

Dzień wcześniej, 25 kwietnia, rozpoczęły się III Kortowskie Zawody Akademickiego Klubu Turystycznego Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego, które miały zasięg regionalny. Impreza wystartowała w Olsztynie, zakończyła w Wiśle. Uczestnicy mieli dwa dni na przebycie trasy. Propozycja szczególna dla osób mających niewiele czasu, bądź chcących swój pierwszy autostopowy wyścig odbyć na krótkim dystansie, jedynie po Polsce.[5]

Ze Starego Rynku w Poznaniu do Amsterdamu wyruszyli uczestnicy Wyścigu Autostopem organizowanego przez Addicted2fun pod patronatem czterech poznańskich Uczelni Wyższych.[6]

Kolejną imprezą, wyróżniającą się pomysłem spośród opisanych powyżej, jest Autostop Challenge zorganizowany przez Radę Uczelnianą Zrzeszenia Studentów Polskich Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie. Zabawa polega na odwiedzaniu poszczególnych aglomeracji i wykonywaniu zadań, za które są przyznawane punkty. W tym roku trasa prowadziła z Warszawy przez Pragę do Wiednia.

Po raz pierwszy, w 2014 roku, Politechnika Krakowska przygotowała Studencki Wyścig Autostopowy, którego cel to dotarcie na LII Erupcyjny Rajd Politechniki Krakowskiej w Zdyni. W jedynych bezpłatnych zawodach wziąć udział mogło czternaście par, każda otrzymywała nagrodę.

Udział w wyścigu autostopowym to okazja do poznania ludzi o podobnych zainteresowaniach, których pasjonuje przygoda, podróże. Pomimo nazwania imprezy zawodami bądź wyścigiem często to nie zwycięstwo jest najważniejsze dla uczestników. Cenniejsze zdają się być przygody napotkane podczas podróży, poznane osoby i zobaczone po drodze miejsca, na które zwycięzcy nie mają czasu. Niedoświadczonym zawody dodają odwagi, gdyż ci poruszają się na trasie wraz z dziesiątkami czy setkami innych autostopowiczów, którzy spotkani na trasie chętnie wymieniają się doświadczeniami. Z drugiej strony, duża konkurencja utrudnia zatrzymanie kierowców, wydłużając czas oczekiwania na darmową przejazd.

----------
Tekst jest częścią pracy dyplomowej licencjackiej pt. "Zjawisko autostopu we współczesnej turystyce" (Nycz 2014). Aby przeczytać całość skontaktuj się z Autorem. 



[1] Informator 16. Międzynarodowych Mistrzostw Autostopowych Sopot-Budapeszt 2013
[2] http://www.mistrzostwaautostopowe.pl/
[3] http://www.autostoprace.pl/o-co-chodzi.html
[4] http://www.studenci.polsl.pl/nastopa/default.html
[5] http://www.uwmfm.pl/news/126/czytaj/1077/iii-kortowskie-zawody-autostopowe.html
[6] http://wyscigautostopem.pl


Carpooling

Carpoolingiem nazywamy zaoferowanie przez właściciela miejsca w samochodzie osobowym innym osobom, które dokonują podróży w zbliżonym czasie i w pobliskich źródłach i celach podróży, przynoszące obu stronom korzyści wynikające z oszczędności czasu i kosztów[1]. Coraz powszechniej stosowana forma przejazdu, uważana także za „płatny autostop”, „e-autostop” bądź „współczesny autostop”, jest alternatywą dla zbiorowego transportu publicznego. Przynosi pożytek zarówno kierowcy jak i pasażerom. Pierwsi korzystają na zwrocie kosztów paliwa, opłat parkingowych, autostradowych czy wypożyczenia samochodu. Drudzy, nieposiadający odpowiedniego połączenia komunikacją publiczną, oszczędzają czas oraz zyskują wygodę. Zjawisko to ogranicza zatłoczenie na drogach, jednocześnie pozytywnie wpływając na środowisko. Może funkcjonować podczas dojazdów do pracy, szkoły czy dalszych podróży.

Początki carpoolingu sięgają lat 50. XX wieku. W Europie Zachodniej popularność zyskał w latach 70 podczas tzw. kryzysu paliwowego, spowodowanego gwałtownym wzrostem cen ropy naftowej[2]. W  latach PRL prowadzona była kampania „podwieź sąsiada”, którą uznaje się za rozpoczęcie polskiego carpoolingu. Obecnie, do zwiększenia popularności grupowych przejazdów w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Australii i Nowej Zelandii przyczyniły się specjalnie wydzielone pasy dla samochodów przewożących co najmniej 2-3 osoby, tzw. pasy HOV (z ang. a high-occupancy vehicle lane, znane także jako a HOV lane, carpool lane, diamond lane, transit lane czy T2 / T3 lanes)[3]. Współcześnie wpływ na zwiększenie zainteresowania zjawiskiem ma fakt powstawania kolejnych serwisów internetowych ułatwiających znalezienie towarzyszy podróży, nierzadko wspierane przez lokalne władze. Są to portale krajowe, europejskie, bądź światowe, wyposażone w wyszukiwarki odnajdujące pożądane trasy. Poprzez nie następuje pierwszy kontakt współpasażerów i ustalenie zasad przejazdu. Najwięcej ofert dotyczy jednorazowych kursów na dłuższych trasach. Zdarzają się ogłoszenia regularnych dojazdów.

Portale carpoolingowe „…we Francji stały się na tyle poważną konkurencją dla kolei, że te musiały obniżyć ceny biletów. To właśnie tam powstał w 2006 r. serwis BlaBlaCar. Obecnie cała jego europejska społeczność liczy ponad 3 mln użytkowników. Niemiecka strona Carpooling, konkurent BlaBlaCar, w ciągu trzech ostatnich lat zwiększył liczbę użytkowników w dziewięciu krajach Europy z miliona do ponad 4 milionów. We Francji ten wzrost od 2011 do 2012 roku był pięciokrotny. Polska na tle innych krajów wygląda bardzo dobrze. W 2012 roku, w porównaniu z rokiem poprzednim, odnotowano wzrost liczby użytkowników o ponad 100 procent. To przede wszystkim efekt coraz większego zaufania do wspólnych przejazdów oraz drożejącego paliwa, opłat drogowych, a także kosztownych i mało wygodnych połączeń kolejowych i autobusowych…”[4]

Tradycyjny autostop różni się od zaplanowanego carpoolingu. Na portalu zbiorowych przejazdów można na interesującej trasie wybrać konkretny kurs, biorąc pod uwagę przy tym parametry takie jak godzina wyjazdu, planowany czas przejazdu czy sugerując się krótką notką kierowcy na swój temat. Kolejną różnicą jest sprawa płatności za przejazd. Uczestnicy carpoolingu płacą za przejazd cudzym samochodem. W tradycyjnym autostopie brak tego elementu. Istnieją jednak kierowcy, którzy oferują swój przejazd za symboliczna złotówkę, w zamian za spędzenie razem czasu podczas podróży, wspólnej rozmowy i wymiany poglądów. Taka postawa zdaje się być przynależna bardziej do tradycyjnej formy autostopu, zbliża ku sobie obie omawiane formy podróżowania. Carpooling wydaje się być bezpieczniejszy, ze względu na posiadanie szerszych informacji obu ze stron na swój temat. Pewna część emocji towarzysząca przy pierwszym kontakcie nieznajomych pozostaje jednak wspólna dla carpoolingu i autostopu.

----------
Tekst jest częścią pracy dyplomowej licencjackiej pt. "Zjawisko autostopu we współczesnej turystyce" (Nycz 2014). Aby przeczytać całość skontaktuj się z Autorem. 



[1] Nosal K. Starowicz W., 2010. Wybrane zagadnienia zarządzania mobilnością. Transport Miejski i Regionalny, Nr 3.
[2] http://www.kobiecybialystok.pl/carpooling-czyli-powrot-akcji-podwiez-sasiada/
[3] Nosal K. Starowicz W., 2010. Wybrane zagadnienia zarządzania mobilnością. Transport Miejski i Regionalny, Nr 3.
[4] http://pierwszymilion.forbes.pl/carpooling-w-polsce-wirtualny-autostop-coraz-popularniejszy,artykuly,158278,1,1.html
Layout by Tyler